«Москви́ч» — ныне несуществующий московский автомобилестроительный завод. Выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич».
Основан в 1945 году, фактически прекратил выпуск автомобилей в 2001 году, формально ликвидирован в 2010 году.
Территориально был расположен на территории современного Юго-Восточного АО Москвы, вблизи станции метро «Текстильщики».
Исторические наименования завода: Московский автосборочный завод имени КИМ (с 1930 по 1939 год); Московский автомобильный завод имени КИМ (с 1939 года до Великой Отечественной войны); Московский завод малолитражных автомобилей — ЗМА или МЗМА (c 1945 по 1968 год); Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола — АЗЛК (с 1968 до 1992 год); ОАО «Москвич» (после 1992 года).
Коллекция заводского музея в настоящий момент находится в музее ретро-автомобилей по адресу: Рогожский вал, дом 9/2 (метро «Римская»).
[править] История предприятия
[править] Начало деятельности
Ford A образца 1931 года сборки завода КИМ.
Свою деятельность завод начал в ноябре 1930 года, приступив к сборке легковых и грузовых машин Ford.
До 1933 года завод выпускал автомобили Ford A и Ford AA.
В декабре 1930 постановлением Всесоюзного автотракторного объединения
завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи» — КИМ.
В 1933 году завод становится филиалом ГАЗ и переходит на сборку автомобилей ГАЗ-А и ГАЗ-АА.
КИМ-10-50 образца 1940 года в музее АЗЛК.
В 1939 году
завод становится самостоятельной частью Глававтопрома, и получает
название «Московский автомобильный завод имени КИМ». В это время
специально под мощности завода КИМ разрабатывается малолитражный
автомобиль КИМ-10.
В 1940 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ-10-51 кабриолет и КИМ-10-52 — четырёхдверный седан.
С началом Великой Отечественной войны завод был переориентирован на выпуск военной продукции.
[править] Первые послевоенные годы
В мае 1945 года принято постановление Совета народных комиссаров СССР
о развёртывании строительства автозавода по выпуску малолитражных
автомобилей «Москвич». Завод был переименован в «Завод малолитражных
автомобилей» (ЗМА), позднее — «Московский завод малолитражных
автомобилей» (МЗМА).
В 1947 году начался серийный выпуск легковых автомобилей «Москвич-400». Эта модель была разработана на основе немецкого «Opel Kadett» образца 1938 года и выпускалась частично на трофейном оборудовании (степень его использования до сих пор вызывает споры у историков).
В 1948 году началось производство полудеревянного фургона, а в 1949 — и кабриолета на базе «Москвич-400».
В 1954 году увидел свет модернизированный автомобиль «Москвич-401».
[править] Пятидесятые и шестидесятые годы
Наиболее успешными в истории завода были вторая половина пятидесятых и
шестидесятые годы. В этот период модельный ряд завода обновлялся каждые
несколько лет, «Москвичи» активно осваивали экспортные рынки и
международные гоночные трассы. Именно период с 1957 по 1967 годы на МЗМА работал впоследствии известный журналист и историк автоспорта Лев Шугуров.
Первый в стране универсал «Москвич-423».
| 
